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电子商务新方案：买张“船票”去“渡海”
- 时间：2004-10-27 05:48 AM 来源：科学网 作者：叶琦 阅读： 次
面对电子商务那充满诱惑力的财富海洋，中国大多数的中小企业目前仍然只有“望洋兴叹”。其实，想要搭“电子商务平台”这艘船来渡海，缺乏资金与技术的中小企业不用造船、买船或租船，而只用买一张合适的“船票”。
在“网络化生存”已不可避免的年代，如何利用网络来获取利润就成了许多企业必须思考的问题。其中，电子商务更是备受瞩目，被公认是影响２１世纪世界经济格局的新型经济模式和催化剂。电子商务的核心是运用网络技术为企业的生产经营活动提供舞台。因此，经济学家认为，电子商务能使中小企业得以与大企业在同一起跑线上竞技。
我国有１０００多万家中小企业，占企业的绝大多数。调查显示，我国中小企业目前大多没有开展电子商务。面对日益繁荣的互联网经济，它们由于缺乏专业人才和充足的资金投入，无法独立构建网络，因而很难走近它。而目前仍没有走出迷局的中国电子商务，原因之一就在于众多的中小企业还无法将ＩＴ与传统行业做到无缝衔接。那么，中小企业应如何构建电子商务平台？它们应如何突破资金与专业人员短缺的瓶颈？
近日，在北京举办的主题为“电子商务应用，引领企业发展潮流”的发展战略及ＩＴ应用平台新品发布会上，中企动力科技股份有限公司总经理陈丹指出，电子商务之所以在前景普遍看好的情况下大受挫折，就是因为“重产品、轻应用服务”这一机器工业时代的惯性思维“点”住了传统行业通往信息时代的“穴道”。而电子商务目前的“解穴”之道在于从“ＩＴ产品集成”到“ＩＴ应用服务”的转变。
中小企业的选择：一张船票？一艘船？
对于企业应怎样在电子商务的海洋中遨游，业内有这样的比喻——企业可以选择造船、买船、租船或买张船票。对于中小企业来说，造船和买船的预算难以承受，并且就算有了船也未必用得起，将来维护与升级可能是个无底洞；租船，为短期的使用而买断长期的使用权，这种巨大浪费又是企业不愿看到的；最好的办法还是买张定时定点的班轮船票，既省钱也省心。
中企动力负责战略发展的俞凡认为，中小企业所需要的其实也并非什么技术炫目、结构复杂、使用繁琐的“ＩＴ产品”，而是直指最终目标的“ＩＴ应用服务”。
从电子商务一波三折的历程来看，“ＩＴ应用服务”这一理念的提出是市场发展的必然。在电子商务的起步阶段，大家都看到“庞大的计算机网络平台”是其一大基本特征，因此许多企业都为构建这一平台而投资不菲。然而，从“有商务而无电子”的低效到“有电子而无商务”的狂热，人们逐渐认识到企业真正关心的其实是经过整合的、可以直接满足其经营管理活动所需要的商业应用价值。
因此，在电子商务的“第二次浪潮”即将兴起时，对于力图有所作为的运营商而言，就必须依托计算机网络，以按时收费的方式向客户提供直接满足其ＩＴ应用需求的应用服务。而有了ＩＴ应用服务这张“船票”，那些想借助电子商务一展身手的中小企业，也就不至于“望洋兴叹”了。
构建专有化、可移动的电子商务平台
找到“ＩＴ应用服务”的方向后，如何将这一理念付诸实施呢？中小企业应当买哪种运营商的“船票”呢？
业内人士指出，对于提供“ＩＴ应用服务”的运营商，必须要有一个适合中小企业业务和管理需求的信息化应用服务平台，而且有能力负责运营并不断升级这一平台；其次，要真正进入“ＩＴ应用服务运营商”的角色，真正从客户根本利益出发，不搞信息垄断，为用户提供更加丰富的服务；最重要的就是运营商应当真正有足够深厚的客户资源积累，必须有能力从根本上解决功能标准化与用户界面个性化之间的矛盾，用最低廉的成本为中小企业构建一个真正的“专有化电子商务平台”，使行业不同、规模不同、业务不同的企业都能利用网络来获取利润。而广大中小企业一旦拥有自己专有的电子商务平台，那么过去巨大的投入风险和维护成本就不再是隔绝中小企业与信息化的天堑。
此外，随着手机、ＰＤＡ等掌上设备的普及，企业将面临越来越多的“移动商务”的要求。未来，电子商务的主要媒介也将由电脑逐渐转变为手机。因此，“可移动性”将成为诸多中小企业对电子商务平台的另一要求。
作为中国目前最具规模的ＩＴ服务企业之一，中企动力科技股份有限公司也力图成为中国最大的企业ＩＴ应用服务运营商，并适时推出了“ＩＴ应用服务”先锋项目——“数字商务平台１．０”。“数字商务平台１．０”实现了多种电子商务功能的组件化封装，从而使客户可以根据自身业务需要，灵活选择不同的功能模块来搭建“真正为我所建、为我所用的电子商务平台”，并且这一平台还完全支持手机、ＰＤＡ等多种移动上网设备的客户端浏览。随着应用的发展，中小企业的电子商务完全可以直接升级到“移动电子商务时代”。
在“网络化生存”已不可避免的年代，如何利用网络来获取利润就成了许多企业必须思考的问题。其中，电子商务更是备受瞩目，被公认是影响２１世纪世界经济格局的新型经济模式和催化剂。电子商务的核心是运用网络技术为企业的生产经营活动提供舞台。因此，经济学家认为，电子商务能使中小企业得以与大企业在同一起跑线上竞技。
我国有１０００多万家中小企业，占企业的绝大多数。调查显示，我国中小企业目前大多没有开展电子商务。面对日益繁荣的互联网经济，它们由于缺乏专业人才和充足的资金投入，无法独立构建网络，因而很难走近它。而目前仍没有走出迷局的中国电子商务，原因之一就在于众多的中小企业还无法将ＩＴ与传统行业做到无缝衔接。那么，中小企业应如何构建电子商务平台？它们应如何突破资金与专业人员短缺的瓶颈？
近日，在北京举办的主题为“电子商务应用，引领企业发展潮流”的发展战略及ＩＴ应用平台新品发布会上，中企动力科技股份有限公司总经理陈丹指出，电子商务之所以在前景普遍看好的情况下大受挫折，就是因为“重产品、轻应用服务”这一机器工业时代的惯性思维“点”住了传统行业通往信息时代的“穴道”。而电子商务目前的“解穴”之道在于从“ＩＴ产品集成”到“ＩＴ应用服务”的转变。
中小企业的选择：一张船票？一艘船？
对于企业应怎样在电子商务的海洋中遨游，业内有这样的比喻——企业可以选择造船、买船、租船或买张船票。对于中小企业来说，造船和买船的预算难以承受，并且就算有了船也未必用得起，将来维护与升级可能是个无底洞；租船，为短期的使用而买断长期的使用权，这种巨大浪费又是企业不愿看到的；最好的办法还是买张定时定点的班轮船票，既省钱也省心。
中企动力负责战略发展的俞凡认为，中小企业所需要的其实也并非什么技术炫目、结构复杂、使用繁琐的“ＩＴ产品”，而是直指最终目标的“ＩＴ应用服务”。
从电子商务一波三折的历程来看，“ＩＴ应用服务”这一理念的提出是市场发展的必然。在电子商务的起步阶段，大家都看到“庞大的计算机网络平台”是其一大基本特征，因此许多企业都为构建这一平台而投资不菲。然而，从“有商务而无电子”的低效到“有电子而无商务”的狂热，人们逐渐认识到企业真正关心的其实是经过整合的、可以直接满足其经营管理活动所需要的商业应用价值。
因此，在电子商务的“第二次浪潮”即将兴起时，对于力图有所作为的运营商而言，就必须依托计算机网络，以按时收费的方式向客户提供直接满足其ＩＴ应用需求的应用服务。而有了ＩＴ应用服务这张“船票”，那些想借助电子商务一展身手的中小企业，也就不至于“望洋兴叹”了。
构建专有化、可移动的电子商务平台
找到“ＩＴ应用服务”的方向后，如何将这一理念付诸实施呢？中小企业应当买哪种运营商的“船票”呢？
业内人士指出，对于提供“ＩＴ应用服务”的运营商，必须要有一个适合中小企业业务和管理需求的信息化应用服务平台，而且有能力负责运营并不断升级这一平台；其次，要真正进入“ＩＴ应用服务运营商”的角色，真正从客户根本利益出发，不搞信息垄断，为用户提供更加丰富的服务；最重要的就是运营商应当真正有足够深厚的客户资源积累，必须有能力从根本上解决功能标准化与用户界面个性化之间的矛盾，用最低廉的成本为中小企业构建一个真正的“专有化电子商务平台”，使行业不同、规模不同、业务不同的企业都能利用网络来获取利润。而广大中小企业一旦拥有自己专有的电子商务平台，那么过去巨大的投入风险和维护成本就不再是隔绝中小企业与信息化的天堑。
此外，随着手机、ＰＤＡ等掌上设备的普及，企业将面临越来越多的“移动商务”的要求。未来，电子商务的主要媒介也将由电脑逐渐转变为手机。因此，“可移动性”将成为诸多中小企业对电子商务平台的另一要求。
作为中国目前最具规模的ＩＴ服务企业之一，中企动力科技股份有限公司也力图成为中国最大的企业ＩＴ应用服务运营商，并适时推出了“ＩＴ应用服务”先锋项目——“数字商务平台１．０”。“数字商务平台１．０”实现了多种电子商务功能的组件化封装，从而使客户可以根据自身业务需要，灵活选择不同的功能模块来搭建“真正为我所建、为我所用的电子商务平台”，并且这一平台还完全支持手机、ＰＤＡ等多种移动上网设备的客户端浏览。随着应用的发展，中小企业的电子商务完全可以直接升级到“移动电子商务时代”。
责任编辑:tamiyaz